El reconocido profesional sugirió entonces que se desarrollen normativas que regulen el uso de la vía y que permitan rescatar el “pathos urbano” que se ha ido perdiendo ante el embate desarrollador de nuevo cuño.
Sugirió que se determinen los usos compatibles con una calle como El Conde, tratando, además de introducir de nuevo la vivienda en la vía.
“Habría que pensar en algún tipo de incentivos fiscales para las tiendas y empresas que se interesen en desarrollar sus proyectos en El Conde, siempre de acuerdo con lo estatuido como plan de manejo y normas de usos, en la Ciudad Colonial y penalizar severamente las propiedades abandonadas, pues no es posible que sigamos permitiendo tener edificios abandonados en una calle como la Calle El Conde”, dijo.
Rancier indicó que debería repensarse la iluminación de la vía, eliminando las luminarias colocadas en el mismo eje, para posibilitar las tradicionales procesiones que se realizaban en El Conde, como señala el arquitecto Eugenio Pérez Montás, al que considera el “último cronista de Indias”.
Además, propuso que se prohíba cubrir las fachadas con materiales nuevos y dijo que es necesario implementar un plan de seguridad ciudadana para El Conde y para toda la Ciudad Colonial de Santo Domingo.
“Hay que trabajar unas normativas especiales para la calle El Conde que contemplen y asuman el valor patrimonial de los edificios modernos y regulen las actuaciones sobre los mismos, si fuese necesario”, dijo.
Previamente, expresó que “entre este alfa y omega”, transcurre una calle El Conde cada día más degradada y, de cierta manera, abandonada a su suerte. “De nuevo nos enfrentamos a la falta de visión de los administradores de la ciudad y de los comerciantes que usan y abusan de El Conde y de la ciudad amurallada, histórica o colonial, como quieran llamarle”, puntualizó.
“Esta importante vía ha tenido diferentes nombres, el primero fue Calle del Clavijo, por un vecino llamado José Clavijo, maestro”, dijo.
Posteriormente, la vía se llamó Calle Real y durante la ocupación francesa fue denominada Calle Imperial. En 1859 se le nombró Calle Separación y es en 1924 cuando adquiere el nombre de El Conde, que mantiene.
La que es “quizás la calle más famosa de la zona colonial, ha sido por años un sitio de compra, paseos y actividades políticas”, indicó el especialista.
“Con un grupo de los más importantes edificios de la primera mitad del siglo XX, El Conde, hoy, luce abandonada y arrabalizada, a pesar de la peatonización que le dio un nuevo sentido urbano en los años 80 del siglo pasado y de los actuales esfuerzos cosméticos del Programa de Fomento al Turismo que, si bien ha rescatado el edifico Saviñón, se ha reducido a pintar las fachadas de las edificaciones”, argumentó Rancier.
Además, agregó: “El aspecto que se tiene de El Conde es el de una calle en proceso de deterioro ambiental. La basura, los malos olores, los locales de dudosa reputación, conviven con tiendas por departamentos, cafés, pocas viviendas y varios fast food, que, dicho sea de paso, están siendo prohibidos en algunos centros históricos por la imagen negativa que aportan”.
