Puerto Plata.- La larga historia de las plantas ubicadas en la bahía de Puerto Plata y su secuela de daños al medio ambiente, enorme impacto negativo en el desarrollo de iniciativas en el ámbito turístico e inmobiliario, no han sido suficientes para impedir que un nuevo permiso se emitiera para instalar otra barcaza en el puerto local.
Colocados al margen del interés colectivo de una provincia que lucha, con manotazos de ahogado a veces, y con empujes decididos otras veces, por reposicionarse como un destino de primer orden en el Caribe, la Autoridad Portuaria Dominicana, el Ministerio de Medio Ambiente, el Ayuntamiento Municipal, el Ministerio de Industria y Comercio, la Armada Dominicana, los Bomberos Municipales y la Defensa Civil, habrían otorgado permiso para la instalación de la nueva barcaza de la Compañía de Electricidad de Puerto Plata, CEPP.
No basta con el daño que causó y que aún causa, al proyecto de Costámbar las plantas de Ege Haina y la propia CEPP, así como la nefasta instalación de la Smith Enron, hoy Generadora San Felipe y su terrible impacto que va desde el cierre del hotel Bayside Hill, hasta la paralisis en que se encuentra uno de los principales proyectos dirigidos al turismo inmobiliario en la zona desde sus inicios en los año 70.
No ha bastado que la presencia de esas plantas y el reclamo de sus propietarios de cifras astronómicas para poder movilizarlas de donde se encuentran impidieran por años que el puerto natural en la bahía de Puerto Plata pudiera convertirse en un moderno puerto de cruceros, donde ahora está el viejo espigón y en un pujante muelle comercial el llamado “Muelle Nuevo”, que de nuevo ya no tiene nada, construido en 1974 por el gobierno de los 12 años del Dr. Balaguer.
Innúmeras iniciativas se fueron por la borda en el intento por rescatar uno de los puntales del desarrollo de la provincia, resaltando la propuesta realizada por el empresario Ludwig Meister, presentada al ex presidente Hipólito Mejía y al entonces Ministro de Turismo Rafael Suberví Bonilla en sendos encuentros en el Palacio Nacional y en el propio Ocean World.
El proyecto iniciado de forma subrepticia se conoció meses después de su aprobación cuando ya se iniciaban los trabajos y se anunciaba la pronta llegada de la barcaza, en una demostración insólita de falta de transparencia y de completo distanciamiento del interés público de las autoridades nacionales y locales, llamadas a preservar a la comunidad.
La iniciativa contrasta con el interés del Ministerio de Turismo de llevar a cabo obras largamente esperadas como el rescate del centro histórico y la construcción y puesta en valor de la Puntilla del Malecón, cuyos trabajos han sido iniciados recientemente luego de más de 4 años de que fueran anunciados formalmente y de más de 16 que han figurado entre las acciones a realizar para potenciar el destino.
Falta por ver si una provincia acostumbrada a la desidia y a la falta de unidad sabrá o no reaccionar frente a una iniciativa que claramente perjudica al destino que desde las esferas oficiales y privadas se insiste en llamar el más completo del Caribe, pero sobre el cual, pese a los esfuerzos, aún no se asume una defensa radical y verdaderamente gallarda.
fuente: Ultimo Diario
